REM membuktikan dorongan besar untuk real estat Montreal – Penduduk Montreal yang bekerja di panel Urban Land Institute baru-baru ini menawarkan beberapa alasan untuk kebangkitan real estat komersial kota mereka, tetapi antusiasme mereka paling besar ketika berbicara tentang sifat transformatif dari proyek kereta api ringan REM.
REM membuktikan dorongan besar untuk real estat Montreal
webcom-montreal.com – Fase pertama dari 26 stasiun, jalur transit otomatis sepanjang 67 kilometer dijadwalkan untuk dibuka sebelum akhir tahun. Jaringan tersebut, sebuah proyek CDPQ Infra dengan miliaran dukungan dari pemerintah Quebec dan Canada Infrastructure Bank, pada awalnya akan menghubungkan South Shore ke pusat kota Montreal.
Baca Juga : Montreal Akan Menjadi Tuan Rumah ISSB, Yang Baru Organisasi Internasional Standarisasi Keuangan
Fase mendatang akan menghubungkan Deux-Montagnes, bandara Trudeau dan Dorval, Pointe-Claire, Kirkland dan Ste-Anne-de-Bellevue di sepanjang Highway 40. Semuanya memiliki Marc Hetu, wakil presiden senior untuk apartemen dengan CBRE, menghitung cara REM telah merangsang pasar investasi residensial di kota. Hetu adalah salah satu dari lima panelis di webinar ULI Toronto yang disebut sebagai Pulse Check Montreal.
“Dalam hal bagaimana REM berdampak positif pada pasar perumahan, untuk alasan yang jelas ini membuka pasar baru bagi investor saya yang mencari proyek multi-perumahan besar untuk berinvestasi,” kata Hetu. “Ini membantu mereka mencentang kotak ekstra yang aksesibilitas dan transportasi di kantong kota yang sebelumnya hanya non-starter bagi mereka.”
Wilayah utama yang dibuka untuk pengembang adalah West Island, South Shore dan North Shore, kata Hetu. “Itu luar biasa. Ini akan berkontribusi pada volume investasi yang lebih besar, itu akan berkontribusi pada apresiasi nilai perumahan dan kekayaan bersih individu, yang semuanya akan sangat positif untuk wilayah Montreal yang lebih luas dan pertumbuhan ekonominya.” Fase kedua, REM de l’est, akan meluas ke timur sejauh Pointe-aux-Trembles.
Panelis Steve Potvin, seorang kepala sekolah di Stantec Quebec dengan tanggung jawab untuk desain perkotaan, juga membahas peluang pengembangan di Pesisir Selatan dan ke timur dan menunjukkan bahwa hubungan antara pusat kota dan bandara telah menjadi “masalah nyata” bagi kota. “Ada banyak peluang di masa depan dengan semua lahan yang bisa dikembangkan kembali,” kata Potvin. “Anda akan memiliki Montreal sebelum REM dan Montreal setelah REM. Ini adalah perubahan yang sangat penting.”
Para panelis mengatakan faktor-faktor lain yang berkontribusi pada apa yang disebut sebagai “peningkatan 20 tahun” untuk pasar real estat terbesar kedua di Kanada termasuk perencanaan yang baik, dengan rencana induk yang solid yang dikembangkan pada 1990-an; sistem pendidikan yang kuat yang melatih pekerja untuk sektor teknologi yang berkembang di Montreal; infrastruktur publik yang signifikan termasuk pengeluaran untuk Jembatan Champlain dan persimpangan Turcot selain REM; lingkungan multikultural dan multibahasa yang telah menarik 65 organisasi internasional; dan kepemimpinan kota yang kuat, termasuk Walikota Valerie Plante saat ini.
Masalah bahasa yang pernah mengusir bakat tampaknya tidak lagi menjadi penghalang bagi investasi, saran Sarah Arbique, direktur senior leasing Canderel. “Segalanya telah berubah,” kata Arbique. “Montreal ada di peta. Ini dilihat sebagai peluang investasi dan daya tarik yang signifikan bagi investor yang mempertimbangkan di mana harus memperluas operasi mereka.
“Montreal jelas merupakan bagian dari liga besar sekarang.” Pemimpin tim Altus Group Diana Pricop membuka acara ULI dengan potret ekonomi. Total aktivitas investasi real estat telah berkembang pesat sejak 2019, dari $8,8 miliar menjadi $10,5 miliar pada tahun 2021, dan nilai transaksi properti per kuartal juga meningkat secara signifikan, mencapai $700 juta pada Q4 tahun 2021, melampaui rekor tertinggi sebelumnya di Q3 2021 dan Q2 2019.
Tingkat ketersediaan industri telah menurun dari 3,7 persen pada 2019 menjadi 3,1 persen pada 2021, dan tarif sewa industri terus meningkat, mencapai $9,81 per kaki persegi pada 2021. Itu adalah statistik yang jitu kata Sam Tsoumas, co-CEO pengembang Rosefellow, karena Montreal sampai saat ini hampir tidak memiliki produk baru di sisi industri karena perkembangan yang stagnan di sektor ini. Tapi tidak lagi.
“Kami sangat jarang di masa lalu yang pernah membangun di atas spesifikasi,” katanya. “Kita berbicara tentang peningkatan hampir $3 per kaki dibandingkan produk baru yang dikembangkan pada 2015 dan 2016, jadi sungguh luar biasa apa yang terjadi selama beberapa tahun terakhir.” Tsoumas mencatat Montreal telah berpartisipasi penuh dalam e-commerce dan ledakan distribusi seperti kebanyakan pusat besar lainnya. Montreal selalu menjadi kota manufaktur dan R&D, katanya. “Saya pikir itu baru saja menciptakan industri baru di sektor industri yang tidak pernah terpikirkan sebelumnya.”
